Sabra S200075 (18.09.2009 )
James Couch
Verkocht
|
James kocht de auto voor onderdelen, ondertussen heeft hij
boorddocumenten en draait de motor als een naaimachine.
James stelde de auto te koop omdat hij verhuist is en te weinig plaats heeft voor twee Sabras.
of bezoek : http://oklahomacity.craigslist.org/car/637395717.html |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moet deze foto elders ook gebruiken om zaken te
verduidelijken: de crick enz |
|
| De meeste foto's hierboven had ik al alvorens de auto te koop werd gesteld op Ebay. | Inderdaad enkele weken tevoren werd ik gecontacteerd door een Nederlandse - nochtans - Lotus -man. Hij stuurde me deze foto's en bood aan - als ik een koper vond - van de auto mee naar Europa te verschepen. |
| Beetje later kwam de auto toch op Ebay. Jacob Shalit liet een vriend mee bieden, kwestie dat de auto niet verloren zou gaan. | Plots was het bieden beëindigd en de verkoper antwoordde niet meer. Alweer een verloren Sabra? |
| Tot ik gecontacteerd werd door James CouchUntill, hij had een Sabra (S200081) geërefd en had deze gekocht om extra onderdelen te vinden. | Maar omdat deze ook redelijk in orde is zal vermoedelijk ook deze terug rijvaardig gemaakt worden. (= 2 van de 7 nieuwe Sabra's begin 2007) |
| Hij stuurde me nogal wat foto's | |
|
Dit is een goeie voor de "verschillen"-pagina: niet regelbare foorwielophanging |
|
Mooie fotootje van de hoofdrem-hoopfdkoppelingscylinder met één solidair vloeistofreservoir. |
|
Mooi fotootje van de originele benzinedop (voor de vroege Sabras) |
|
|
Duidelijker dan hierboven: voor de "verschillen"-pagina: de verterking van de flailing-arm loopt bij die eerste auto's niet zo ver naar voren. Vanaf wanneer? |
